Нагрузка на лоток и шаг опор: что учесть на открытой трассе
Масса кабеля на метр, снег и большие пролёты: как подобрать лоток, опоры и эстакаду для наружной трассы.
Лоток выдерживает ровно ту нагрузку, на которую рассчитаны его типоразмер и пролёт между опорами. Слишком большой шаг — и трасса провиснет, слишком маленький — лишние опоры и работа. Поэтому шаг подбирают по фактической массе кабеля, а на улице — ещё и по снегу и наледи.
Масса кабеля на метр трассы
Q = Σ(m × n), где m — масса погонного метра кабеля данного типа, n — число таких кабелей. По графику безопасной рабочей нагрузки выбранного типоразмера находят допустимое расстояние между опорами. Нагрузочную способность лотков испытывают по ГОСТ Р 52868-2021 (п. 10). Пришлите кабельный журнал — подберём лоток и шаг опор.
Снег на открытых трассах
На улице к массе кабеля добавляется снег, который ложится на ширину лотка или крышки. Чтобы он не задерживался на трассе, для листовых лотков выпускаются двускатные крышки, а в начале и конце трассы ставят заглушки к ним.
Большие пролёты — тяжёлые лотки
Когда опоры нельзя ставить часто — под мостом, в тоннеле, между колоннами цеха — применяют тяжёлые лотки: до 150 кг/м на пролёте 6 м, длина прямых элементов до 9 м, ширина до 1000 мм, высота борта до 200 мм. Они рассчитаны и на зоны с высокой ветровой и снеговой нагрузкой, резкими перепадами температур и обледенением.
Опоры и эстакады
Консоли и стойки собирают из перфорированных C-образных профилей 41×21 и 41×41 мм на болтах. Для наземных трасс между зданиями есть модульные эстакады: типовые горячеоцинкованные элементы на болтовых соединениях, без сварки на объекте, с лотками в несколько ярусов.
